FİLO JET faciasıyla ilgili yürütülen soruşturma ve yargı sürecinde bilirkişi olarak görevlendirilen Kaptan Ulus Göker, polisle birlikte belgeler ve görüntüler üzerinde yapılan ilk incelemelere ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Soruşturmanın henüz tamamlanmadığını ve bazı kritik belgelerin beklendiğini belirten Göker, ilk bulguların geminin teknik durumu, kaptanın kriz anındaki müdahalesi ve denetim mekanizmasındaki eksiklikler üzerinde yoğunlaştığını söyledi.
Kaptanın kriz yönetimi eleştirildi
Göker, kaptanın kriz anındaki sevk ve idaresine ilişkin değerlendirmelerinde, yolcuların zamanında bilgilendirilmediğini, geminin hızının düşürülmediğini ve düzenli bir tahliye planının uygulanmadığını ileri sürdü.
Kaptanın gemiyi erken terk ettiğini belirten Göker, yolcu taşıyan bir gemide kaptanın görevinin yalnızca seyirden ibaret olmadığını, acil durumlarda yolcuların bilgilendirilmesi ve tahliyenin yönetilmesi gerektiğini ifade etti.
Geminin yaklaşık 18-20 knot hızla ilerlediğinin hesaplandığını aktaran Göker, hızın düşürülmesinin ve geminin durdurulmasının batış sürecini yavaşlatabileceğini savundu.
Göker, “En basit yapacağı şey yolu kesmekti. Yolu kesecek, duracaktı” ifadelerini kullanarak, zamanında müdahale edilmesi halinde yolcuların daha düzenli şekilde tahliye edilebileceğini belirtti.
Yardım çağrısının zamanlaması inceleniyor
Kaptanın zamanında yardım çağrısı yapmadığını öne süren Göker, durumun çevrede bulunan bir denizcinin denizdeki turuncu can sallarını fark ederek Sahil Güvenlik ekiplerine haber vermesiyle anlaşıldığını söyledi.
Can sallarının personel tarafından planlı şekilde indirilmediğini, geminin yan yatması ve batması sırasında basınç nedeniyle kendiliğinden açıldığını belirten Göker, gemideki can yeleği ve can salı kapasitesinin yeterli göründüğünü ancak yolculara gerekli yönlendirmenin yapılmadığını ifade etti.
Gemi jurnaline ulaşılamadı
Olayın dakika dakika seyrinin ortaya çıkarılması açısından önem taşıyan gemi jurnaline henüz ulaşılamadığını açıklayan Göker, normal şartlarda kaptanın gemiyi en son terk eden kişi olması gerektiğini söyledi.
Kaptanın gemiyi önceden terk etmesi nedeniyle jurnalın gemide kalmış olabileceğini belirten Göker, FİLO JET’in 21 Mayıs’ta su aldığı anlara ilişkin yolcu görüntülerinin de soruşturma dosyasına girdiğini aktardı.
Nisan ayında hazırlanan bakım raporları ile geminin geçmişine ilişkin belgelerin de karşılaştırıldığını ifade etti.
Denetleme kurulunun yıllardır çalıştırılmadığı iddiası
Göker, soruşturma kapsamında dikkat çeken konulardan birinin de KKTC bayraklı ve limanlara gelen gemilerin denetiminden sorumlu kurulun uzun süredir aktif olmaması olduğunu söyledi.
Bir kaptan ve başmühendisten oluşan kurulun, emekliliklerin ardından yeni atamalar yapılmaması nedeniyle yaklaşık 3-5 yıldır çalıştırılmadığını ileri süren Göker, bu durumun denetim mekanizmasında önemli bir boşluk oluşturduğunu savundu.
Çıkış izni ve kaptanın belgesi inceleniyor
Gemiye çıkış izninin bir telefon görüşmesinin ardından verildiği yönündeki iddiaları da değerlendiren Göker, yaptığı görüşmelerde bu iddiayı doğrulayamadığını belirtti.
Belgenin rutin prosedür kapsamında saat 11.50’de düzenlendiğini ifade eden Göker, kaptanın Honduras tarafından düzenlenen yeterlilik belgesine ilişkin de değerlendirmelerde bulundu.
Göker, KKTC bayraklı bir gemide görev yapan kaptanın Türkiye Cumhuriyeti tarafından düzenlenen asıl gemiadamı belgesi ve liman cüzdanının bulunması gerektiğini savunarak, Honduras belgesinin kabul edilmesinin doğru olmadığını ileri sürdü.
Sigorta belgeleri dosyada bulunmuyor
Soruşturma dosyasında yolcu sorumluluk sigortası ile tekne ve makine sigortalarına ilişkin belgelerin bulunmadığını aktaran Göker, söz konusu evrakların şirketten talep edildiğini söyledi.
Göker, facianın sorumluluğunun yalnızca kaptan üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğini belirterek, armatör şirketin bakım, onarım ve denetim yükümlülüklerinin de soruşturmanın nihai raporunda ayrıntılı şekilde ele alınacağını ifade etti.
Soruşturmanın tamamlanması ve beklenen belgelerin dosyaya girmesinin ardından nihai bilirkişi değerlendirmesinin şekillenmesi bekleniyor.
